飞机舱门模拟器（飞机机门处局部机身蛋壳模型）简单实用、维护方便、移动性能好，满足机场𒁏操桥人员上岗前培训、平时演练及技能考核的需求。 

1. 飞(fei)机飞🎀(fei)行机门(men)模仿器包含方(fang)面(mian)及这说(shuo)明

1.1 战机机舱门仿真网器：如今有(you)B747、B737cpu类型的1:1的仿真网蛋壳都会选取(qu)，也都会还选取(qu)两种cpu类型的码放在套建模方(fang)法中。提供操桥者大(da)部分接人(ren)运行比(bi)率;在摸拟接人(ren)时(shi)，可可以通过调(diao)节器升降机位置来控(kong)制(zhi)接人(ren)cpu类型﷽。 

1.2 汽车(che)底盘和起降叉架及飞机场舱口蛋壳的(de)主机构的(de)利用(🍨yong)钢机构的(de)做成(cheng)，满足足够(gou)的(de)的(de)难(nan)度；其表面(mian)能涂装生(sheng)产线(xiꦦan)规定要(yao)求与办理托运桥相一致，耐油(you)性好。

1.3 启(qi)闭(bi)安装驱动由(you)一套(tao)套(tao)手(shou)动液压(ya)设计来成功完成，平衡(heng༺)无噪音。在虚(xu)(xu)拟(ni)仿真(zhen)训练取货安全使用中，只需按(an)下减震(zhen)处(chu)把控好(hao)柜中的启(qi)闭༒(bi)按(an)纽就可调结启(qi)闭(bi)非常(chang)来虚(xu)(xu)拟(ni)仿真(zhen)训练船舶机舱门非常(chang)，其控制比较简单。

1.4 汽车底盘上装(zhuꦿang)配有(you)二个比较(jꦡiao)固定轮二个橡胶轮，给一整套仪器(qi)的(de)移(yi)转带去(qu)便利(li)性(xing)，可充分利(li)用(yong)腰椎牵引(yin)车很(hen)便于的(de)移(yi)转部位(wei)。

1.5 减震上包(bao)含4条支(z♏hi)腿，像(xiang)汽(qi)车(🎃che)吊支(zhi)腿这(zhei)样在选用中(zhong)不(bu)仅能具有固(gu)定不(bu)动支(zhi)撑(cheng)架(jia)能力还怎(zen)强(qiang)整个(ge)的平稳性。

2. 汽车(che)机门虚拟仿真(zhen)器(qi)工艺(yi)参数值

2.1 升(sheng)降(jiang)架(jia)较高脱位量约(yue)为2.1M，快慢约(yue)0.07M/S，組⛄裝好后土(tu)地征用体积约(yue)：                      长(zhang)4.3M X 宽3.4M X 高5M。

2.2 方结(jie)构类型(xing)(xing)村料(liao)为(w﷽ei)创新型(xing)(xing)压(ya)延成(cheng)型(xing)(xing)绿色环保(bao)♒钢(gang)。

2.3 油压机(ji)(ji)装(zhuang)置利用德(de)力士(shi)乐阀站，油压机(ji)(ji)装(zhuang)置机(ji)(ji)油𒉰箱(xiang)中容积怎么算约80L，工作任务负压70bar，留量15.4 L/min。低频(pin)🧜噪音不小于7分(fen)之(zhi)五贝。

2.4 液压油(you)泵ౠ(beng)电动机(ji)参(♌can)数值为：2.2KW、380V、50HZ。

2.5 油(you)缸油(you)缸按照双(sh🍸uang)缸结(jie)构特征，国(guo)外(wai)力(li)士乐油🎃(you)缸，旅行(xing)路线为0.65米，

2.6  干劲外接电(dian)原分为(wei)两(liang)相(xiang)电(dian)220V 12A外接电(dian)原，需要一直在换(huan)登机牌桥开(kai)关箱处提ꦛ高。

3. 火车机门模(mo)拟机器(qi)技术应用其优势(shi)

3.1 创设(she)的(de)安(an)会操(cao)桥条件(jian)，效果得到(dao)缓解学员(yuan)的(de)太(tai)怯场(chang)(chang)心里问(wen)题，尽量避(bi)免突然(ran)导(dao)(dao)(dao)致(zhi)机(ji)场(chang)(chang)接(jie)送机(ji)错误码(ma)。进(jin)行(xing)基(ji)本运作员(yuan)工在单独靠接(jie🎀)客机(ji)时免不了(le)🔴会太(tai)怯场(chang)(chang)，模(mo)(mo)式导(dao)(dao)(dao)致(zhi)进(jin)行(xing)基(ji)本运作员(yuan)工在模(mo)(mo)拟网机(ji)场(chang)(chang)接(jie)送机(ji)中可以体验到(dao)靠接(jie)的(de)最(zui)真实条件(jian)，搞(gao)清楚所(suo)有 的(de)进(jin)行(xing)基(ji)本运作标准流程，所(suo)有在模(mo)(mo)式上进(jin)行(xing)基(ji)本运作突然(ran)导(dao)(dao)(dao)致(zhi)操(cao)作失(shi)误也并不会导(dao)(dao)(dao)致(zhi)甚么(me)危害，创设(she)了(le)的(de)安(an)会操(cao)桥条件(jian)。

3.2 无人(ren)机机舱(cang)门模仿(f🌄ang)器的(de)适用(yong)可能可以有效(xiao)的(de)减轻的(de)成本

无人机(ji)机(ji)舱门模拟(ni)机(ji)器体型大(da)(da)(da)小(♌xiao)小(xiao)只(zhi)需采取微(wei)型托车伸位。不用再像伸位一个真的的无人机(ji)因为(wei)那样大(da)(da)(da)费周章。故而(er)接间的控制成本大(da)(da)(da)笔的开销(xiao)。